日前，良马集团发布三季度财报。数据走漏，良马集团第三季度净利润为4.76亿欧元，同比着落83.8%；1—9月净利润为61.32亿欧元，同比着落35.8%。横向来看，功绩下滑是BBA(良马、飞驰、奥迪)等豪华品牌的无数近况，同期也从侧面反应了传统豪华品牌在向智能化、电动化转型时所阅历的阵痛。

就良马集团而言，在本年的合座功绩之中，三季度降幅尤其较着。参考主要财务数据：第三季度，良马集团已毕营收324.06亿欧元，同比下滑15.7%；但1—9月累计营收1059.64亿欧元，同比仅微降5.8%。良马三季度买卖利润(息税前利润)为16.96亿欧元，同比下滑61.0%；但1—9月累计为96.27亿欧元，同比下滑31.6%。

为此，良马集团甚而在9月下调了全年的盈利预期，将买卖利润率从8%—10%降至6%—7%，本钱酬金率从15%—20%降至11%—13%。其首席财务官默特尔在证据会上阐扬，这主要出于两方面探求：第一是针对集成制动系统(IBS)安全隐患发起的调回事件，第二是中国市鸠集手续低迷。

9月，良马集团因IBS问题在环球限制内调回150万辆汽车，触及良马和Mini等品牌，这径直导致其欧洲最大出产基地——丁戈尔芬工场暂时停产。供应商的家具性量颓势不仅中断了出产，还加多了良马集团维修和物流的很是开支，好多车辆需要在寄托之前完成组件更新，令新车寄托受阻，销售收入和库存水平因此受到严重影响。

仅该项调回活动就对良马集团第三季度报表至少变成了数亿欧元的失掉。据悉，调回研究事宜展望年底前可解决完了，“因此，在第四季度，咱们将看到良马集团销量远高于第三季度，展望到年底库存水平将与上年合手平。”默特尔暗示。

关于默特尔所说的影响良马三季度功绩的“第二点”，良马集团在财报中写说念：第三季度，良马集团在好意思洲、亚洲、欧洲的寄托车辆均出现下滑，其中中国市集是良马在环球下滑幅度最大的单一市集，同比下滑29.8％，销量为14.77万辆。比拟之下，环球销量的变动则较为“温煦”，第三季度，良马集团环球总销量为54.09万辆，同比着落13%。

1—9月，良马集团在环球共寄托汽车175.42万辆BMW、MINI和Rolls-Royce品牌汽车，稳居德系传统三强销量之首。此外，良马集团在中国之外的市集增长4%，环球市集份额增长0.1%。在欧洲，良马品牌已毕7.6%的增长，其中英国、西班牙、意大利和法国等市集达到两位数增长，区分为21%、19%、17%和14%；在好意思国市集，尽管IBS调回问题产生了显耀影响，但销量仍与上年水平非凡，市集份额也较为镇定。

骨子上，在中国市集，BBA等豪华品牌都在受到自主品牌冲击。1—9月，良马在中国累计销售汽车52.4万辆，同比着落13.1%；飞驰累计销售51.2万辆，同比着落10.2%；奥迪也同比下滑8.6%。

算作对比，理思、问界、蔚来等自主高端新动力汽车销量则沿途上扬。其中，理思1—9月累计销售汽车34.17万辆，同比增长40.0%；问界销售28.95万辆；蔚来销售14.9万辆，同比增长35.7%。

这种所在显然不是良马等品牌但愿看到的。因此，为抢回市集，本年上半年BBA等合伙品牌纷纷加入“价钱战”，良马i3裸车价一度腰斩；良马5系燃油车也一度降至31万元，非凡于打了七折；飞驰C级、E级等车型优惠幅度也动辄高达十几万元……

固然良马集团董事长皆普策强调，“咱们知说念若何濒临竞争，弗成随着价钱竞争走，需要找到我方的节拍，只为跑量十分危境，要确保企业有流动性。”但良马在高调书记退出“价钱战”后不久，又聘任沉默加入其中，链接点燃利润换销量。

不外，值得刺眼的是，良马集团也在加快布局纯电家具，其纯电车型销量正保合手快速增长。第三季度，良马集团纯电汽车销量为10.3万辆，同比增长10.1%，在集团总销量中占比升至19.1%；1—9月纯电汽车销量为29.4万辆，同比增长19.1%，占比16.8%。

皆普策暗示：“咱们正在确保短期收益和遥远奏效之间赢得均衡，本年良马在家具、时间和工场方面的投资比以往任何时期都多，因此从来岁启动，咱们不错通过新世代车型接续良马的奏效故事。”财报走漏，前三季度良马研发开销累计达66.42亿欧元，同比大幅增长27.2%。良马集团展望，随着新家具的上市以及研发插足逐渐趋于镇定，公司各项主要财务数据有望在四季度进一步向好。(中国经济网记者 陈梦宇 图片开端：良马集团三季度报)