中新经纬11月6日电 据微信号“乘联分会”6日音尘，10月1-31日，乘用车新动力阛阓零卖128.4万辆，同比旧年10月同时增长67%，较上月同时增长14%。

　　微信号“乘联分会”涌现数据显露，10月1-31日，乘用车阛阓零卖236.1万辆，同比旧年10月同时增长16%，较上月同时增长12%，本年以来累计零卖1793.6万辆，同比增长4%；10月1-31日，宇宙乘用车厂商批发277.4万辆，同比旧年10月同时增长13%，较上月同时增长11%，本年以来累计批发2121.9万辆，同比增长5%。

　　此外，10月1-31日，乘用车新动力阛阓零卖128.4万辆，同比旧年10月同时增长67%，较上月同时增长14%，本年以来累计零卖841.6万辆，同比增长41%；10月1-31日，宇宙乘用车厂商新动力批发139.9万辆，同比旧年10月同时增长58%，较上月同时增长14%，本年以来累计批发930.9万辆，同比增长37%。

　　乘联分会称，在场所以旧换新战术的拉动下，十月阛阓推崇强于此前预期。由于旧年10月第四周和第五周褪色统计，本年第五周技艺长而分开统计，由此导致旧年第四周的基数偏高，本年的第四周增速似乎偏弱，但骨子零卖已经可以的，因此也导致月末褪色统计数据带来的第五周的增速偏高。

　　乘联分会还提到，10月厂商销量走势握续较强。置换战术运转戮力报废补贴战术，引爆阛阓；报废战术更利好新动力，且背面遵循会逐步衰减。但置换战术刺激遵循瞻望要大于报废，况且燃油车刺激遵循显耀；10-11月应处于乘用车阛阓的季节性加库存期，由于冬季到春节前购车需求较旺，因此积年此时齐是加库存力度较大的时段。(中新经纬APP)